250psエンジンにはトルクの盛り上がりがほしい

　６速MTは、シフトフィールのセンタリングが若干まずくて、しっかり入ることには違いないが、もう少し操作感が軽ければもっと良いという感じだ。６速のギアのステップ比もまずまずで、洗練されていると印象だ。

　250psのエンジンパフォーマンスは非常に高いが、高回転まで回そうとしており、実際9000rpmぐらいまで回るが、そういう高い回転域でのトルクの落ちも含めて、あまり現実的な数字ではないという気がする。サーキットなどではもちろんこれは有効だが、街中などではもう少しショートな回転レンジで、もっとトルクの山があったほうがいいだろう。
　エンジン自体はトルクが直線的に立ち上がっていく感じで、しかもレスポンス良くて本当に気持ちいいフィーリングだが、あえていえばそういう中間域のトルクも盛り上がりは、今後の課題のひとつだろう。そんなところを利用して走るのが、クルマを運手すること自体の楽しみであったりするものだ。
　また微低速回転域でのクラッチミートは、ややエンジンのトルクの立ち上がりが遅いので、スタートでちょっと厳しいところが見受けられた。

　乗り心地はATと同様に素晴らしい。
　操舵性はATよりもこちらのほうがかなりシャープで、クイックにどんどん曲がっていく印象だ。フロントがしっかり入っていって、リアがそれに続いてグリップしているので、リアのグリップが低くてトータルで曲がろうということではなく、全体のグリップが非常に高い中で、フロントの効きがさらにあるという印象だ。